據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，26日廣東汕頭灣海底68米深處，隨著“永平號”盾構(gòu)機(jī)近5層樓高的直徑為14.57m的刀盤破巖而出。標(biāo)志著世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里單洞雙線高鐵海底隧道——汕汕高鐵汕頭灣海底隧道成功貫通。

據(jù)介紹，汕頭灣海底隧道穿越8度地震帶、11條斷裂帶，面對高水壓、強(qiáng)腐蝕等世界級難題，鐵路工作者以毫米級的施工精度，不斷攻克海底高鐵隧道技術(shù)壁壘。這背后，是“逢山開路、遇水架橋”的鐵路精神在新時(shí)代的賡續(xù)，更是“人民鐵路為人民”初心的生動(dòng)詮釋。隧道貫通后，汕頭至汕尾車程將縮短，潮汕地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)生活圈”，曾經(jīng)“山高水長”的阻隔化作“天涯咫尺”的溫情。

汕汕高鐵作為東南沿海高鐵大通道的重要組成，其貫通恰似在粵東大地注入一劑“強(qiáng)心針”。數(shù)據(jù)顯示，高鐵沿線將形成超2000億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)帶，紡織服裝、電子信息等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將借力高鐵物流實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級?！案哞F+電商”的物流網(wǎng)絡(luò)，將帶動(dòng)就業(yè)；南澳島漁民則期待著高鐵帶來的游客潮，讓“漁家樂”升級為“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)”。這條鋼鐵動(dòng)脈，既為城市群發(fā)展注入動(dòng)能，也讓鄉(xiāng)村振興搭上“快車道”，生動(dòng)詮釋了“一條高鐵線，帶活經(jīng)濟(jì)圈”的發(fā)展邏輯。

從伶仃洋上港珠澳大橋的”海上長城”，到汕頭灣底高鐵隧道的”地心穿越”，中國基建不斷刷新著”灣區(qū)奇跡”。汕汕高鐵的貫通，不僅實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)與粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶的“硬聯(lián)通”，更通過高鐵+旅游、高鐵+文化、高鐵+民生服務(wù)的多元融合，讓“半小時(shí)看?！薄耙恍r(shí)登山”成為生活常態(tài)。

一隧貫通山海，一路惠澤民生。汕汕高鐵汕頭灣海底隧道的貫通，是新時(shí)代中國鐵路建設(shè)的精彩注腳，更是“發(fā)展為了人民”的鮮活見證。當(dāng)高鐵列車即將在這條海底通途上飛馳時(shí)，我們看到的不僅是鋼鐵與科技的碰撞，更是一個(gè)百年大黨“以人民為中心”的發(fā)展思想在南海之濱綻放的璀璨光芒。這條通向幸福的海底長龍，正在續(xù)寫著屬于新時(shí)代的“山海情”。